Окраска новых мостовых конструкций

Поверхности, окрашенные в заводских условиях, подвергаются абразивоструйной очистке до степени Sa 2¹/₂ перед дальнейшей обработкой.

Элементы конструкции после окраски поставляются на место монтажа для окончательной сборки. После монтажа мост, сварные соединения и другие потенциально склонные к разрушению поверхности окрашивают кистью или распылением, нанося слой краски из первоначальной системы, доводя толщину пленки до исходной.

Ниже представлены типовые антикоррозионные системы для мостовых конструкций:

Темацинк 99                                               40 мкм

Темакоут ГПЛ-С МИО                                 150 мкм

Темадур 50                                                 50 мкм

Общая ТСП:                                            240 мкм

ТР62

Темацинк 77                                                40 мкм

Темакоут ГПЛ-С МИО                                2х85 мкм

Тематейн 50                                             2х50 мкм

Общая ТСП:                                             310 мкм

Цинкнаполненные грунтовки 

В качестве грунтовки в данных системах используются цинкнаполненные эпоксидные грунтовочные краски. В основе защиты стальной поверхности от коррозии цинконаполненными покрытиями лежат два механизма: барьерной и катодной защиты.

Механизм защиты стали цинкнаполненной грунтовкой

Под барьерной защитой подразумевается эффект который возникает в ходе химической реакции окисления цинка. В ходе реакции образуются продукты (оксид и карбонат цинка), которые заполняют поры, микротрещины и другие полости связующего материала выступая, таким образом, барьером для проникновения агрессивной среды к поверхности металла.

Zn + O₂ → ZnO

ZnO + H₂O → Zn(OH)₂

Zn(OH)₂ + CO₂ → ZnCO₃ + H₂O

Катодная защита достигается за счет разницы электродных потенциалов между железом и цинком. Электродный потенциал цинка ниже, чем у железа, поэтому в электрохимической паре цинк-железо, возникающей в присутствии электролита, цинк играет роль анода и растворяется, а металлическая подложка (железо),  выступая в роле катода, остается неповрежденной.

Реакция на аноде: Zn²⁺ + 2e^-

Реакция на катоде: H₂O + ¹/₂O₂ + 2e- → 2HO^-

Промежуточный слой краски

Используемая в качестве промежуточного слоя краска с алюминиевым пигментированием, обозначаемая «МИО», создает дополнительную барьерную защиту. Барьерное пигментирование краски защищает от воздействия влаги и кислорода и предотвращает их коррозионное влияние на сталь. Слой перекрывающих друг друга слюдяных хлопьев оксида железа или алюминия увеличивает расстояние, которое корозионноактивные молекулы должны пройти до стальной поверхности.

Финишный слой

Полиуретановые покрытия, применяемые в качестве покрывной краски, обладают исключительной стойкостью к УФ-излучениям, не тускнеют и не теряют блеск со временем, сохраняя эстетичные свойства покрытия на долгие годы.

В настоящее время в Финляндии, Швеции и многих других странах мостовые конструкции окрашиваются на месте монтажа только вторым слоем полиуретановой краски.

Специалисты Tikkurila помогут Вам в выборе оптимальной системы, которая будет способна защитить конструкцию моста на длительный период и в тоже время снизить затраты при нанесении.