Системы окраски железнодорожного транспорта

Tikkurila Oyj имеет богатый опыт сотрудничества с производителями железнодорожного строительства. Пассажирские и грузовые вагоны, а также различные подвижные составы окрашены промышленными материалами Tikkurila не только в странах Европы: Финляндии, Польше, Венгрии, Словакии, но и в России.
Так промышленными материалами компании Tikkurila в России окрашены подвижные составы
ОАО "АлтайВагон", ОАО "РЖД": Южно-Уральская железная дорога, Куйбышевская
железная дорога, Восточно-сибирская железная дорога.
Важное значение для принятия решения о применении лакокрасочных материалов
имеет наличие сертификатов и одобрений научно-исследовательских институтов и
испытательных центров.
В России промышленные материалы компании Tikkurila имеют заключения по результатам испытаний, а также рекомендации к применению центрального отраслевого научно-исследовательского института ВНИИЖТ.

Выбор системы окраски зависит от многих факторов. И в ассортименте компании Tikkurila различные схемы окраски в зависимости от потребностей производителя:
1. Алкидные системы и из однокомпонентных материалов, обеспечивающие высокую технологичность и экономичность нанесения:
Темапрайм ЕЕ 60 мкм
Темалак МЛ 90 60 мкм
Общая толщина: 120 мкм
Темапрайм ЕЕ 60 мкм
Темалак ФД 80 60 мкм
Общая толщина: 120 мкм
2. Эпокси-полиуретановые системы и , обладающие повышенным сроком службы:
Темакоут ГПЛ-С Праймер 70 мкм
Темадур 90 50 мкм
Общая толщина: 120 мкм
Темакоут ГПЛ-С Праймер 70 мкм
Темадур 50 50 мкм
Общая толщина: 120 мкм
Темакоут ГПЛ-С Праймер 70 мкм
Темадур 90 (50) 50 мкм
Темадур Клиэ 40 мкм
Общая толщина: 160 мкм
Вышеуказанные системы и материалы включены в ГОСТ 12549-2003, ГОСТ 31365-2008.

Ассортимент компании Tikkurila также богат материалами для окраски цистерн и грузовых составов, где материал выбирается в зависимости от параметров перевозимых грузов, их химического состава и тд.
Эпоксидное покрытие для окрашивания наружных и внутренних поверхностей минераловозов, а так же рам, сцепных устройств, тележек и другого подвагонного оборудования локомотивов и вагонов
- в условиях вагоностроительного предприятия рекомендуется система:
Темакоут ХБ 30 100 мкм
Общая толщина: 100 мкм
- в условиях, где тщательная подготовка поверхности затруднена подходит система :
Темабонд СТ 300 120 мкм
Общая толщина: 120 мкм
Заключение по результатам ускоренных климатических испытаний, ВНИИЖТ.








